این اطلاعیه شامل یک راهنمای کامل، استاندارد و مطابق ساختار مستندات پژو برای تعمیر، باز و بست و کالیبراسیون جعبه فرمان برقی خودروی پژو 2008 مونتاژ ایرانخودرو می باشد تمام مراحل بهصورت فنی و استاندارد همراه با گشتاورهای بستن پیچها و ابزارهای مخصوص ارائه شده است
-
معرفی سیستم فرمان برقی پژو 2008
سیستم فرمان پژو 2008 از نوع Electric Power Steering (EPS) بوده و شامل اجزای زیر است:
– EPS Motor (موتور کمکی برقی)
– Torque Sensor (سنسور گشتاور)
– Steering Rack & Pinion (رک و پینیون)
– EPS ECU (یونیت کنترل EPS)
– Tie Rods (سیبکها)
– Bushings & Seals
-
ابزارهای لازم (Special Tools PSA)
– PSA Steering Rack Support Tool – Ref. 0194-G
– Tie Rod End Extractor – PSA 1302-T
– PSA Subframe Support Bar
– Torque Wrench (2–200 Nm)
– DiagBox EPS Calibration Tool
– 12-Point Spline Socket M12/M14
-
نکات ایمنی قبل از شروع کار
– جدا کردن قطب منفی باتری حداقل ۵ دقیقه پیش از کار
– قفل کردن فرمان در وضعیت مستقیم
– استفاده از جک استاندارد و خرک
– علامتگذاری وضعیت چرخها پیش از باز کردن رک
-
مراحل باز کردن جعبه فرمان برقی
1) آمادهسازی:
– باز کردن چرخها، پوشش زیر موتور و سوکت EPS
2) جدا کردن سیبک فرمان:
– استفاده از PSA 1302-T
– گشتاور هنگام بستن: 35–40 Nm + 90°
3) باز کردن کوپلینگ ستون فرمان:
– گشتاور بستن: 22 Nm
4) باز کردن رک از زیرشاسی:
– پیچهای M12 → 70 Nm + 90°
– پیچهای M14 → 90 Nm + 90°
5) خارج کردن رک:
– کشیدن به سمت راست خودرو با احتیاط کامل
-
مراحل تعمیر رک فرمان
– تست Torque Sensor
– بررسی موتور EPS برای صدا و لرزش
– کنترل لقی Rack & Pinion (مجاز < 0.3 mm)
– تعویض گریس با Grease PSA 9734.A7
– تعویض Inner Tie Rod
گشتاور بستن: 70–80 Nm
-
مراحل نصب و مونتاژ
– نصب رک روی زیرشاسی با گشتاور PSA
– نصب کوپلینگ ستون فرمان
– نصب سیبکها
– اتصال سوکتهای برقی
– نصب چرخها و سینی زیر موتور
-
کالیبراسیون EPS با DiagBox
– Zero Point Calibration
– Steering Angle Sensor Calibration
– EPS Assistance Test
در صورت عدم کالیبراسیون، خطاهای زیر رخ میدهد:
– سفت شدن فرمان
– روشن شدن چراغ ESP
– خطای Steering Fault
– بازگشت ناقص فرمان
-
تست نهایی
– بررسی صدا، لقی، برگشت فرمان
– کنترل مجدد گشتاور پیچها پس از 20 km رانندگی
